På fredagsmorgonen satte sig testpiloten Sergej Bogdan från Sukhoifabriken vid
spakarna i flygplanet PAK FA och lyfte från företagets testflygplats i
Komsomolsk vid Amur.
Premiärturen varade i 47 minuter och landningen visades i rysk tv . Enligt
företaget gick allt enligt plan. Piloten intygade efter landningen att
planet är lättfluget.
Utmärkande för femte generationens flygplan är att de ska ha liten träffbild
på radar (smygegenskaper) samt att piloten får mycket hjälp med
manövreringen av elektroniska system. Datakommunikationen mellan flygplan
och flygledning är omfattande.
Sukhoi har i många år gjort experiment med ett testflygplan, Su-47 , som
betraktats som den ryska testbädden för ett kommande femte generations
stridsflygplan. Utvecklingsarbetet stöds av Indien som har gått in med ett
25-procentigt stöd i projektet.
Sedan tidigare finns det bara två flygplan som klassas som femte generationens
flygplan, amerikanska F-22 samt F-35, även kallad Joint Strike Fighter.
PAK FA ska kunna vara ute på förbanden tidigast 2015.
Kommentarer
Det kan stillsamt nämnas att den amerikanska förebilden för det ryska planet, F-22, flög för första gången för ungerfär tjugo år sedan ...
Hej !
Vad innebär detta att ett plan, är en sk. femte generationen ?
Vilka flyg - egenskaper har de som ej finns på tidigare modeller ?
Vad är vårt JAS Gripen i samhanget ?
MVH
Generationsindelningen av jetjaktplan är en schablon inte minst för massmedia. "Femte generations"-planen kan ha egenskaper som extrem manövrerbarhet bl a tack vare rörliga utblåsningsrör på motorerna och "smygegenskaper" genom en utformning och ett materielval som ger låg radarreflexion. JAS 39 Gripen anses höra till "fjärde generationen" (och kostar ungefär en femtedel per plan jämfört med F-22).
Nja, F-22 flög inte för tjugo år sedan, det var YF-22 och YF-23 som flög. YF-22 valdes till vinnare av ATF-tävlingen och utvecklades vidare till F-22 som flög för första gången 1997. PAK-FA har haft en liknande bakgrund med prototyper som testat olika komponenter som AESA-radar, radarabsorberande beläggningar, datoriserad avionik, IRST-system, tredimensionell thrust vectoring (F-22 har tvådimensionell), överljudskryssningsförmåga samt andra attribut som kännetecknar vad media kallar femtegenerationsflyg. Dessa saker har testats på en uppsjö flygplan från framför allt Su-27-serien (30, 35, 37 samt M, SM, BM osv) och även Su-47 med de iögonfalande framåtsvepta vingarna. PAK-FA ligger en aning efter, men inte så fruktansvärt mycket. Det är i huvudsak utformat för att kunna hantera F-22 och F-35 och bör besitta egenskaper som kör om F-35 med hästlängder. Vad gäller F-22 är det en annan femma, men av preliminära data att döma så är det inte helt uteslutet att PAK-FA kör om F-22 vad gäller intern vapenlast, räckvidd och kryssningshastighet. Stealthaspekten är svår att bedöma då prototypen som flög nyligen inte är täckt med radarabsorberande material än och dessutom bär en uppsjö testinstrumentation m.m. som kommer avlägsnas på produktionsmodellen.
Någon undrar vilken generation JAS räknas till. Förmodligen den sista generationen. 2090 kommer vi att försöka kränga en "uppgraderad" variant till Maldiverna, om de inte hamnat under havsytan då.
