Enligt den tyska nyhetssajten Bild.de har även Magna-Steyer tröttnat på de ideliga överraskningar som GM presenterar vid förhandlingarna, och överväger därför att kliva av förhandlingståget.

Stämmer uppgifterna skulle därmed Opel plötsligt stå utan en seriös kavaljer, skriver Affärsvärldens sytstertidning Ny teknik.

Enligt beräkningar som presenteras i tidningen Handelsblatt skulle det vara billigare för tyska staten att låta Opel gå i konkurs.

Att betala ut arbetslöshetsunderstöd till de 25000 anställda i Tyskland, och kanske lika många hos underleverantörer som drabbas, skulle prislappen hamna på 1,1 miljarder euro.

Vid ett eventuellt övertagande från Magna-Steyer kan staten behöva ställa upp med krediter till en kostnad av 4,5 miljarder euro, omkring 50 miljarder kronor.

Fiatchefen Sergio Marchionne har beslutat att inte delta i dagens fortsatta samtal om att köpa Opel. "Risken är för stor," säger han.

Under dagen är det meningen att den tyska regeringen ska fortsätta samtalen med de parter som är intresserade av att överta biltillverkaren Opel.

Efter onsdagens möte återstod Fiat och Magna-Steyer som enda seriösa kandidater, men kritiken från regeringsrepresentanter var att de lagda buden var för låga.

På fredagen svarar Fiats koncernchef Sergio Marchionne att han inte kan höja budet, det skulle vara för riskfyllt under rådande ekonomiska omständigheter. Men han säger sig fortfarande vara öppen för fortsatta samtal med alla inblandade.

Efter Fiats avhopp återstod bara kanadensisk-österrikiska bildelsleverantören Magna-Steyer, som nu alltså också hoppat av.