Centerledaren Maud Olofssons statssekreterare Jöran Hägglund har
Sveriges svåraste jobb: han leder regeringens särskilda fordonsteam. Sedan
finanskrisen lamslog världen för ett år sedan har han försökt hålla de fyra
stora svenska fordonstillverkarna ovanför vattenytan.
I en stor intervju i senaste numret av Affärsvärlden får han frågan om han
önskar att det funnits en annan huvudkandidat att ta över Saab
än Koenigsegg Group.
- Ja, det är klart, det skulle vara bättre för alla företag i fordonsbranschen
att ha en stabil och ekonomisk stark ägargruppering. Det är väl inte det här
gänget.
Han konstaterar samtidigt att Volvo Personvagnars ägare Ford
verkar kunna försörja sitt svenska dotterbolag. PV är alltså inte beroende
av ett statligt garanterat lån för att överleva.
Kan Ford behålla Volvo?
– Jag tror Ford har en falang som vill det, och annan som inte vill det. Det
lär väl inte vara helt uteslutet.
Är du optimist om PV:s framtid?
– Jag är ju mer optimist om dem än Saab, om jag ska vara krass, säger Jöran
Hägglund.
Han berättar också om hårda förhandlingar med GM
och hemliga krismöten på Näringsdepartementet. Som när
de börsnoterade lastbilstillverkarna AB Volvo och Scania
inte bara förlorade större delen av orderboken utan även riskerade akut
likviditetsbrist när världens kreditmarknader frös samman i vintras.
– Deras europeiska låneinstrument drogs in, pang bom. Och det var där Scania
och AB Volvo hade huvuddelen av sin belåning.
Läs hela intervjun med Jöran Hägglund i nummer 44 av Affärsvärlden, som kommer
ut på onsdagen.
Kommentarer
och säg nej till lånen till saab
om staten sagt att för ett det överhuvudtaget skall vara intressant med statliga pengar
skall produktionen stanna i sverige
men enligt de affärsplaner som visats skall mycket gå till kina.
vad vinner vi på detta ?
att öka försäljningen 4 ggr samt att återförsäljarnätet för saab minskat med 40 %
är omöjlight.
jag säger bara ha stake och gör det rätta !
För det första, produktion som ska ske i Kina är för den kinesiska marknaden.
För det andra satsas inga statliga pengar. Staten genom Riksgälden skall lämna en garanti för ett lån som i första hand skall återbetalas av låntagaren. För denna garanti vill staten i sin tur ha både hängsle och livrem.
Och vad vinner vi på detta? Jo serru, många tusen bibehållna arbetstillfällen, kvalificerad forskning och utveckling med spinoffeffekter på många andra branscher. Så som sagt, det är tur att du inte har något infyltande i världen!
Saab har ju i decennier haft "många tusen arbetstillfällen, kvalificerad forskning" etc och förluster om kanske 30-40.000 MSEK. dina tankegångar Oraklet, hör hemma i Sovjetunionen på 60-talet - du hade väl antagligen gladeligen hållit vår tekniskt förnämliga varvsindustri vid liv med statliga lånegarantier - den hade också "många tusen..........". vakna upp,"Oraklet"! och som /E skriver - måtte Hägglund ha "guts" att låta Saab en gång för alla avveckla sina förluster!!!
Håller med oraklet.
Vad är alternativet till att Staten skall hålla inne lånet? Jo, bidrag en masse!
På dig verkar det som Saab skall köra på i gamla banor.
Nytänkande ägare kan bli succé. Var inte så pessimistisk!
hej kan inte stat eller fack skjuta till pengar, vi har en stor svensk verksamhet med produkter som inte säljer så bra varför vet vi inte riktigt, men vi vill inte att våra anställda ska bli arbetslösa och det är väl dumt om staten ska betala bidrag till dom istället för bidrag till oss då har dom iaf ett jobb att gå till och kommer må mycket bättre....vi är ett känt bolag som gillar fleece och startades under IT.boomen....mvh jonas
