Kommentarer
Med 30 år i branschen och + 30.000 sålda bilar - 10 nybilsmärken, så håller jag med Grynet - GÅR DET INTE SÅ GÅR DET INTE!
Den som har motsatt uppfattning, har alla möjligheter i världen att GÅ IN MED PENGAR och då menar jag INTE SKATTEBETALARNAS PENGAR, utan egna.
OJ vad tyst det blev, när man inte kan leka med ANDRAS PENGAR ~
GÅ IN I SAAB MED TANKEN ATT OMEDELBART UTVECKLA EN EL-BIL!!! DET GÅR OM VILJAN FINNS.
Det är konsten att sälja. Har någon av direktörerna
i SAAB sålt en bil. Har VD någon erfarenhet av försäljning ? Har någon gammal SAAB-ägare blivit
uppringd av en försäljare och blivit erbjuden en
provtur med en ny bil. Saab har bara ordermottagare
och det går inte längre.Hoppas någon bra försäljare
köper Saab för en krona nästa vecka.
vanrogh
Det kanske är så, att GM sett försäljning av SAAB som en absolut sista utväg. Därför fördröjer man försäljningsprocessen så länge som möjligt och efter vägen får man skuldnedskrivningar mm. Tror Koenigsegg börjat inse detta. Samma händelseförloppp som med Opel. Blir inte förvånad om SAAB trots allt blir kvar hos GM.
SAAB har inte gått med vinst under 50-år. Vem tror nu att det ska vända när vi har en jättelågkunjunktur och överproduktion.
Att Koenigsegg skulle lyckas köpa SAAB tror jag inte
var realistiskt och att det nya sammanslagna bolaget
skulle bli industriellt framgångsrikt måste nog anses
totalt orealistiskt.
Det är som om Odd Molly skulle köpa HM....
Vem kunde vara så dum och inbilla sig att "källarföretaget" Koeeningsegg skulle kunna ta över en stor internationell bilfabrik utan att själv satsa ett endaste "RÖTT ÖRE"?
Med få undantag har en säljare följt upp mitt bilintresse. Ordermottagarna sedan Mercedesepoken duger inte.
GM ville bara mjölka EU och Sverige och låta Königsegg göra skitjobbet.
GM såsar i flera månader och kan inte ens tala om när de tänker svara. Vad gör alla GM-snubbar om dagarna?
De tjafsat om att teknik skulle kunna hamna i Asien, men de har inte försett SAAB med någon teknik. Tidigare sa GM att de ville ha SAAB för att få över teknik från SAAB.
Att väva in löjliga klausuler som att Königsegg gruppen inte skulle få sälja SAAB vidare är att tvinga Königsegg att ta smällen om det går åt pipan.
MBI står för strategin Management By Ignorence. Det vill säga negligera och verkligheten kanske förändras under tiden.
Grattis Christian von Koenigsegg till den smartaste PR-kampanjen på länge!
De enda som kan tänka sig att köpa en SAAB är tidigare SAAB-ägare. Det finns inte tillräckligt många udda människor i världen (titta invändigt på designen, Östtyskland lever kvar!), se på försäljningssiffrorna.
Sluta med all trams. Låt SAAB gå omkull och köp sedan de bra delarna för 1 Kr. Börja sedan bygga en super-elbil och konkurera GM från Europa-marknaden. Ingen mer skattepengar till USA-maffian.
L?gg ner det h?r snacktorget!
Jag har inte åkt saab på 20 år pga av att det inte i marknadsföringen framgått att man kan fälla upp bakrutan även på bilar efter gamla 900 och 9000 modellen.
Snacka om dålig marknadsföring.
Lånade polarns saab, helt ok, produkten är ok, säljare o marknadsförare sviktar. Rätta mig om jag har fel...
Hur var det med den där attityddiskussionen vi hade för några månader sedan?
Det är en väldig tur att Maud håller hårt i pengarna till skillnad mot vad S påstår sig vilja.
Å andra sidan borde inte heller bönder mfl grisplågare få understöd.
Sossarna slösade bort 300 000 000 000 kronor på varvsindustrin. Detta innebär idag tusenlappar för alla pensionärer och detta varje månad. Så håll i börsen Maud.
Dags för de fantastiskt duktiga bilbyggarna i Trollhättan att börja uppfinna produkter och tjänster som folk vill ha, som de kan sälja och tjäna sitt eget levebröd på.
Försök inte sno pensionspengar en gån till......!
Den enda som hittills lyckats med konststycket att få SAAB att gå omkull var Erik På Taket Carlsson.Företaget har till stor del letts av tekniker som gjort det svårt för marknadsförare att styra upp sortiment och image. Wallenbergarna sålde Saab 92 men åkte nog ogärna i den puttrande stinkbomben.Nu börjar man bredda modellutbudet, men det är så dags. Opel bör ta in SAAB i sitt hägn. Det får sprillans nya verktyg till nya 9-5 och en hoper kunniga prisbilliga biltillverkare i Västsverige på köpet. SAAB kan konkurrera med Volvo, Audi och BMW, men inte Opel.
Visst, så får Vattenfall lite avsättning för sin brunkolsel.
