Kommentarer
Vi flyta allt till Kina. Myyyket billigaree. kinees tjääna 250 krona i månad och jobba myket fortare och längree. Vi ha 7 arbetsdaga i Kina. svenska är laata och jobba lite. I Trollhätta i gamla fabrika vi startaa kinarestaurant. Fyra små rättor till lågt pris.
Om det stämmer så är det ju fantastiskt bra!
Få massa betalt för gamla verktyg som annars skulle hamna på metallåtervinningen.
AF har helt rätt även om Saab inget vill säga, linan för gamla 9-5 ska monteras ned efter nyår och tas till Kina. Där ska produktionen av 9-5 fortsätta.
Att dom har sprungit där upp och tagit verktyg i flera månader är ingen nyhet.
Medans moderaterna och sossarna pratar om skatter (inget händer) arbetsgivarvgifter (inget händer)
Sverige inkomstskatter 35-55% arbetsgivarifter 33-40% moms 25% förmögenhetskatt när sossarna är tillbaka, vilket de kommer 10%
Kina inkomskatter 0% arbetsgivavgifter 0% moms 0% förmögenhetskatt 0%
Har skall man RÄDDA SAAB och VOLVO, ERICSSON??? inte höja ytterligare s+mp+mp utan sänka i första hand arbavg till 20% vilket är NÖDVÄNDIGT om vi inte vill sälja allt till KINA!!!!!!!!!!
Om inte Carl Bildt varit så kåt på karriär i EU, så hade kanske svenkarna haft stake att göra något eget istället för att sitta under knät på EU. Sverige har i alla tider haft framgångsrikt folk som med frihet och entusiam skapat bi-latterala avtal med diverse länder. Nu sitter man under EUs total ofrihandel. Och nyheterna om länderna utanför som sluter olika avtal när Doha kollossen strandat haglar. Svensk industri krymper och förtvinar mot sina Europeiska övermänn. Heja sverige friskt UPPHÖR. ps och Calle fortsätter ds
Ja det är väl fantastiskt va folk kan få bra betalt för att inte kunna säga något eller inte veta något.
Om det är en figur av kvinnligt kö verkar det gå betyligt lättare att klara sig undan med den typen av "information".
Vi har ju alla sett vad som hände när GM tog över SAAB. Maken till uselt management av ett företag får man leta efter. Man ska inte stirra sig blind på att USA verkar vara "lika oss" mm. De struntar totalt i Sverige och SAAB i detta fallet. Bevis för detta har vi sett.
Kineserna är på hugget, har kapital och är definitivt bra spelare i detta läget, som verkligen skulle kunna ge SAAB ny luft under vingarna. Givetvis finns risken att man bara vill åt varumärket och slaktar den svenska produktionen, men den risken finns med vilken köpare som helst.
Jag tror på kineserna och välkomnar dem som nya SAAB-ägare!
Inget konstigt med det, de gamla verktygen skulle bort oavsett utvecklingen / begravningen av SAAB...
Kanske Kinas 9-3 & 9-5 med sneda strålkastare blir en hit och importmärke till Sverige... tack vare rätt pris på en GAMMAL BIL...
Den här frågan lurar verkligen ut alla gaphalsar och soffbordsexperter! Wallenbergarna har förlorat pengar på SAAB, sen har GM förlorat pengar på SAAB, nu är det tveksamt om det finns någon annan som vill förlora pengar på SAAB. Trist men begripligt. Fråga till alla tyckare: när köpte ni en ny SAAB senast?
Folk köper en bil, inte för namnetsskull, utan för att bilen är av bra kvalitet. SAAB har aldrig bryt si om att lösa t.ex. 9000 oljeläkage problem annars än att föreslå till kunden att byta hela motor tills nästa får samma problem. För resten 9-5 är i stort samma bil som 9000 från 70-talet. För att överleva måste man FÖRNYA sina produkter (TEKNIKEN ÄNDRAS!). Jämför med Volvo! Den gmla tekniken kommer göra sus säkert hos Kineserna, i alla fall en tid. NÄSTA SVENSK FÖRETAG SOM KOMMER HA EXACKT SAMMA PROBLEM SOM SAAB OCH AV SAMMA ANLEDNING ÄR ERICSSON SOM, SEDAN 80-TALET INTE HAR UTVECKLAT ETT ENDA PRODUKT VÄRD NAMNET, UTAN LEVER PÅ GAMLA AXE-10 PRODUKTEN (och tror att det är bara genom att köpa företag som man blir konkurenskraftig!)
He he he.. fantastiskt smart: nu tar man över SAAB men behöver bara betala för begagnade verktyg. Hoppas alla förstår att detta innebär att det nu ligger i Kinesernas intressa att SAAB läggs ned -de har ju redan fått den teknik de behöver. Om sen SAAB skulle råka gå i KK så får deras "gamla 9-5" en rätt fin marknad. Dessutom kan de i lugn och ro utveckla fortsättningen på egen hand. Har vi sett det förut?
Hej,
Nu blandar du ihop det hela en hel del. 9000-modellen lanserades 1985 och var då en helt nyutvecklad modell, gemensamt utvecklad med Alfa/Lancia. Motorblocket är detsamma som i gamla 900, men det är också det enda som är gemensamt.
"Oljeläckagen" på 9000 som du refererar till är s.k. "oil sludge" som ett stort antal tillverkare, däribland Volvo, Toyota m fl tyska biltillverkare, dras med. Det gäller dessutom inte alls 9000 utan endast 9-5, fram till årsmodell 2003.
Mvh
Kalle
I väntan på Mona få vi dras med Maud och de andra borgerliga klåparna. Hade Mona suttit vid rodret skulle inte Saab fått förtvina inför världens ögon. Nu vänder konjukturen uppåt men Saab har händerna bakbunda.
Skönt att det snart är val.
Tack för din ironi. Jag fick mig ett gott garv.
är Stael v Holstein, Refat och Posener med deras nya inkubator för bil start ups - har jag hört av säker källa.
Pyttsan, Skavlan "värkade" fram ett svar från
Bård. INSE, DET BLIR INGEN AFFÄR!!!!!!!!!!!!!!
Hellre en dramm i timmen än en timme i Drammen.
Om Mona kommer till makten kommer hon köpa SAAB med riksdagskortet. Hon har som tradition att handla med andras pengar!
Intressant Skåning... Men det är mycket tack vare Monas partipolitik som svenska företag har det tufft i konkurrensen...
Hade vi haft lite mer av Maud hade förmodligen inte ens GM ägt SAAB, utan varit ett märke värt mycket mer än vad det är idag och i händerna på bättre ägare.
Königsegg kommer dock inte att gå in. Det var precis som någon skrev här bara Skavlan som tryckte på...
SAAB Automobile har gjort förlust i 58 av 60 år! Vad skulle Mona Sahlin sitta på för kompetens som skulle ändra på det???
Har vi inte hört tillräckligt av den här parodi...??? Har redactören verkligen inget vettigare att gjöra än att skriva "dravel och blask"...???
SAAB har alltid varit en skräpbil som behöver mest underhåll av alle bilmärken. Skrota hela skiten som man gjorde med varvsindustrien på 60-talet.
Byt inte bort bilen bit för bit tycker bilbranschen, dvs köp dyra "orginaldelar".
Dags för en ny slogan, sälj Saab bit för bit, det är nog bästa sättet att få ut något för "vraket". Ingen satsar miljarder på ett luggslitet varumärke som knappt säljer något. De udda köparna får hitta ett nytt uddamärke.
