Nya problem för Boeing

737 Max-flygplanen har tidigare sagts kunna återtas i drift från och med slutet av augusti, något som inte längre verkar vara en möjlighet efter de senaste problemfynden. Det kommer leda till att ytterligare tusentals flygningar får planeras om, skriver Reuters.

Två olyckor, en första i Indonesien och en andra i Etiopien, misstänks ha orsakats av ett felande autopilotsystem som pressade ned flygplansmodellens nos. 346 människor omkom, varav fyra svenskar. Både Boeing och FAA har kritiserats hårt för det certifieringsarbete som föregick att 737 Max lanserades och EU:s motsvarighet till amerikanska FAA har sagt sig avse genomföra en självständig certifieringsprocess innan planen kan återtas i drift i regionens luftrum.

Bland några av de i Norden verksamma flygbolagen har Norwegian utöver de 18 Max 8 som var i drift vid olyckstillfällena också lagt beställning på ytterligare 92 plan av 737 Max 8. Bolaget har sagt sig avse kräva Boeing på de kostnader som orsakats av flygstoppet. Irländska Ryanair, som har flera linjer från Sverige men ännu inte fått leveranser på några plan, har beställt 135 exemplar och flera europeiska leasingbolag med kontrakt med de tidigare nämnda och även SAS, har beställt hundratals exemplar.

Boeing har sagt sig se en kostnad på omkring 1 miljard dollar i för produktionsrelaterade effekter av krisen. Detta utöver de hittills oöverskådliga skadestånds- och ersättningsanspråk som ställts av efterlevande, flygbolag och aktieägare.

Piloter som flyger Boeings så kallade Next Generation-modeller har också besvärsanmält en rad dataproblem genom luftfartssäkerhetssystem som driftas av Nasa, rapporterar Bloomberg.

Inom loppat av de senaste tre åren har piloter på olika flyg rapporterat en radda problem, bland annat gällande tappad flyghastighet vid start och vid några tillfällen ska även nosvinkeln ha fallit utan att sådant kommando getts, enligt nyhetsbyrån. Just nosvinkeln kan anses som en särskilt alarmerande omständighet givet att det felande systemet på 737 Max, den så kallade MCAS-autopilotmjukvaran, misstänks ha genomfört just sådana manövrer innan olyckorna i Indonesien och Etiopien.

”Problem i programvaran utgör en grund till oro”, skriver en pilot i rapporten, enligt nyhetsbyrån.

Flygtillverkaren föll 3 procent på Wall Street under torsdagen och fortsatte ned i efterhandeln.