Trabanten återuppstår som elbil

Trabanten, vars kaross var gjord av duroplast, var Östtysklands svar på Västtysklands Volkswagen. Den tillverkades i drygt tre miljoner exemplar fram tills 1991.

Nästan 25 år senare återuppstår Trabanten – den här gången som elbil under namnet e-Trabant.

Bakom bilen står teknikbolaget Reevolt som bytt ut den gamla tvåtaktsmotorn mot en elmotor som har 38 hästkrafter, rapporterar Bloomberg.

En e-Trabant kostar runt 15 000 euro, närmare 140 000 kronor, varav Reevolts motorkit kostar 12 000 euro, själva Trabanten 2 000 euro och arbetet 1 000 euro, skriver Bloomberg.

Trabant

Trabanten bygger på en av den tyska personbilsindustrins urmoder – en DKW som konstruerades på 1930-talet innan kriget bröt ut.

Efter Tysklands fall och grundandet av folkrepubliken DDR styckades delar av den tyska bilindustrin upp i en västlig och en östlig del.

Företaget BMW, i den västra zonen, kunde behålla sitt namn. Men i öst byggde man en pendang, EMW. Också DKW fick behålla sitt varumärke i väst, men hette i öst IFA – som tillverkade personbilar under varumärkena IFA och Wartburg plus lastbilar som hette Barkas.

Personbilen IFA P70 från 1956 är i stort sett en kopia av en DKW från 1930-talet. 1958 gjorde kombinatet i Zwickau en del småändringar på på IFA P70, rev bort dekalerna, och märkte om den till Trabant 601 – den modell Ove Ödman i Järfälla har sin ägo.

Trabantens släktskap med dagens Audi är kanske inte glasklart. Men DKW i Västtyskland slog sig hop med företaget Autounion. Och det bolaget, som vidareutvecklade DKW-tekniken blev så småningom Audi.

(Källa: Ny Teknik)