11 frågor: vd Johan Karlström

Hur påverkar presidentvalet er verksamhet?

– Inte alls. Var och en som åkt bil i New York eller Los Angeles vet ju att det ser förskräckligt ut och att något måste göras åt vägar och broar.

Hur ser du på presidentkandidaternas planer på att öka anslagen till infrastrukturbyggen?

– De har någon form av tävlan där de ska bjuda över varandra, men statliga anslag är inte den enda finansieringsmöjligheten. Delstaterna har egna resurser och sedan har vi den växande trenden med OPS (offentlig-privat-samverkan).

Hur betalas projekten?

– Med nya former av finansiering. Stora stater och städer sitter inte och väntar på att det ska komma federala pengar neddimpande. Los Angeles har infört att en del av momsen är öronmärkt och går direkt till infrastruktur. Sedan har vi det tredje spåret, PPP, där pipeline har ökat väldigt mycket. I och med lågräntemiljön finns det ett behov för pensionsfonder att hitta placeringsalternativ, och med privat finansierade motorvägar finns en möjlighet att skapa en långsiktig trygg avkastning.

USA har en stark konjunktur. Är det rätt tid att höja anslagen till vägbyggen nu?

– Det tycker jag. Infrastruktur är skelettet i samhället och USA behöver det.

LÄS MER: Läge att ta rygg – byggjätten mot nya höjderDen amerikanska byggkonjunkturen är stark och det mesta talar för att den blir starkare. Affärsvärlden rekommenderar att följa med på resan.

Kommer Skanskas USA-verksamhet utgöra en större del av Skanska om fem år?

– Ja, det ligger i våra planer, men hur stor USA-delen blir vet jag inte.

Hur kommer Skanska se ut om fem–tio år?

– För fem–tio år sedan bestod Skanska av en jättestor byggdel och en liten utvecklingsdel. I dag är delarna ungefär lika stora om man tittar på hur mycket rörelsevinst som kommer ut ur dem. Vi kan inte växa vår kommersiella fastighetsutveckling mer i de nordiska huvudstäderna så det är mycket medvetet som vi har byggt upp en sådan verksamhet i USA. Vi är i Boston Washington DC, Houston och Seattle och vi tittar nu på att utöka verksamheten. Vi studerar Atlanta, San Francisco och Los Angeles, men inget är bestämt ännu.

Kan det bli förvärv i USA?

– Vi behöver inte göra förvärv, bortsett från att vi förvärvar mark. Vi bygger vår organisation organiskt eftersom vi tror väldigt mycket på att bygga med egna resurser.

Skanska har verksamhet i elva länder. Går ni in i nya länder?

– Nej, vi är nöjda med den geografiska spridning vi har. Det finns mycket att göra på de marknader där vi är i dag.

Analytiker säger att det vore bra för Skanskas aktiekurs att sälja USA-verksamheten.

– Det finns inte på kartan. Den amerikanska verksamheten är djupt integrerad i den övriga verksamheten och med moderbolaget.

Fram till för 10–20 år sedan fanns Skanska i länder som Kenya, Tanzania och Bolivia. När blir det aktuellt igen?

– Marknaden för projekt­export finns inte längre. Att åka i väg till ett land och bygga en damm eller en väg är ett säkert sätt att förlora pengar. Vi kommer inte att göra det igen.

NCC knoppade av sin bostadsbyggardel nyligen. Överväger ni något liknande?

– Vi har gjort precis det motsatta och vi tycker att det är helt rätt. Vi har lyft in vår bostadsverksamhet in i byggrörelsen och när vi gjorde det såg vi att våra vinster ökade.