Kineser utnyttjar krisen

Geely, den biltillverkare som uppges intressera sig för Saab, har halvdant rykte när det gäller kvalitet. Annat är det med telekombolaget Huawei som har fått genombrottsorder på mobilsystem från både USA och Europa. Vilket leder till frågan: Hur bra är egentligen de globala kinesiska företagen? Är de redan formidabla konkurrenter?

På Boao Forum i Sydkina nyligen, Asiens svar på Davosmötet, gav motsägelsefulla svar. Å ena sidan hördes röster som Li Rongrong, chef för SASAC, det organ som styr Kinas alla statsägda företag. Han konstaterade att bolagen har ”enorma sociala åtaganden” och att ”vi kan inte avskeda människor”. Wei Jiafu, chef för containerrederiet Cosco med en omsättning på motsvarande 130 miljarder kronor, gav prov på traditionell krishantering och berättade att ”mina fartyg sänker farten för att spara bränsle”. Låga kostnader för löner och kapital ska göra det möjligt att övervintra.