Göteborg
Göteborgs Hamn rapporterar volymtillväxt – går mot järnvägsrekordår

Under motsvarande period i fjol låg nivån på 468 000 containrar.
“Att flytta tomcontainrar mellan hamnar är nödvändigt för att logistiksystemet ska fungera, men man vill gärna hålla denna tompositionering till ett minimum. När vi ser att hanteringen av fyllda containrar ökar, samtidigt som vi hanterar färre tomma enheter innebär det en ökad effektivitet i hela logistiksystemet”, säger Claes Sundmark, försäljningschef på Göteborgs Hamn.
APM Terminals, som driver hamnens containerterminal, stod för sin bästa månad någonsin i juli med 47 805 hanterade TEU. Denna rekordmånad ingår dock i nästa kvartalsrapportering. Under sommaren startade även två nya containerlinjer: CMA-CGM mellan Göteborg och Baltikum samt Maersk/Hapag-Lloyd med en ny direktförbindelse till och från Asien.
Järnvägen fortsätter att växa som främsta transportslag mellan hamnen och inlandet. Under årets första sex månader ökade järnvägsvolymerna med 4 procent och andelen containergods på järnväg växer och ligger på över 60 procent.
Volymutvecklingen på järnvägen innebär att hamnen taktar mot ny all time high-volym.
Kommentera artikeln
I samarbete med Ifrågasätt Media Sverige AB (”Ifrågasätt”) erbjuder Afv möjlighet för läsare att kommentera artiklar. Det är alltså Ifrågasätt som driver och ansvarar för kommentarsfunktionen. Afv granskar inte kommentarerna i förväg och kommentarerna omfattas inte av Affärsvärldens utgivaransvar. Ifrågasätts användarvillkor gäller.
Grundreglerna är:
- Håll dig till ämnet
- Håll en respektfull god ton
Såväl Ifrågasätt som Afv har rätt att radera kommentarer som inte uppfyller villkoren.