Lindstrand: Glöm inte säkerhetsprövningen av Lyten

När Lyten nu avtalar om att ta över Northvolts tillgångar beskrivs det av energi- och näringsminister Ebba Busch som “en vinst för Sverige” och “en lättnadens suck som kändes hela vägen till regeringskontoret”.

Det är ett bekant tonläge. Samma enastående entusiasm hördes när hon i våras kommenterade den numera avbrutna Chapter 11-processen. Ett haveri som i praktiken inte räddade något alls utan till och med kan ha förvärrat för Northvolts leverantörer.

Inte i hamn

Men affären är ännu inte i hamn. Den är villkorad av ägarprövning hos Inspektionen för Strategiska Produkter (ISP). ISP granskar utländska investeringar som kan påverka Sveriges säkerhet eller allmänna ordning.

Att Northvolt en gång lanserades som ett sätt att säkra europeisk kontroll över fordonsbatterier gör prövningen särskilt relevant. Även om Busch understryker att affären ännu inte godkänts blir det märkligt att redan nu kalla den för “en vinst för Sverige”.

Ungt bolag

Lyten är ett relativt ungt bolag som har funnits i ett decennium. Verksamheten spänner över flera områden, från sensorteknik till avancerade material. Företaget har enligt uppgift omkring 300 anställda, vilket inte är påtagligt imponerande med amerikanska mått mätt.

Lytens förmåga att göra något bra av de tillgångar och resurser som är tänkta att övertas från Northvolts konkursbo är således långt ifrån självklar.

800 investerare – men vilka?

Vidare uppges att man har cirka 800 investerare. Vilka dessa ägare är och vilka som ytterst kontrollerar företaget framstår som oklart i dagsläget. Det går inte att utesluta att väsentliga utomeuropeiska – och kanske även icke-västliga – intressen finns med i bilden.

Frågor media nu borde fokusera på är därför sådant som:

• Vilka är Lytens ägare, särskilt de som ytterst kontrollerar företaget, och var befinner de sig geografiskt?
• Vilken del av Lytens verksamhet är det som ska bära Northvolt-fabrikerna?
• Vilken finansiell uthållighet har bolaget?
• Hur ser kunderna ut – och vilka faktiska industriella referenser har bolaget inom batteritillverkning?

Läsare vilseleds

Trots att ISP:s prövning ännu pågår har också somliga medier rapporterat som om affären redan vore klar. Det är att vilseleda läsaren om affärens status och bortse från att myndigheternas granskning faktiskt kan påverka utfallet.

Det finns också skäl att påminna om Harald Mix uttalande i samband med Lytens förvärv, där han uttryckte hopp om en “upprättelse för alla engagerade medarbetare vars kompetens och drivkraft tidvis ifrågasatts av diverse externa iakttagare”.

Är båten sjöduglig?

Som påpekats i Afv bygger Mix en halmgubbe. Kritiken mot Northvolt har i huvudsak rört ägarstruktur, finansiering och industriell förmåga – inte de anställdas engagemang eller kompetens. Risken är att samma retoriska grepp nu används när Lyten presenteras som lösningen utan att dessa grundläggande frågor besvaras.

Förvisso kan man hysa förhoppningen att Lyten visar sig ha resurser och förmåga att göra något bra av detta. Men innan vi deklarerar att den seglats som inleddes med Northvolt kan återupptas bör vi veta vem som faktiskt äger båten. Och om den ens är sjöduglig.

Carl Lindstrand är advokat och civilekonom.

Läs mer:

Professor dömer ut Lyten

Så ska Northvolt-köparen vinna kampen mot Kina: ”David mot Goliat”

Lyten köper upp Northvolt: ”En vinst för Sverige”

Visst är det bättre men int’ är det bra

Harald Mix: “Känns otroligt positivt”